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Réponses aux questions reçues par écrit 24/04/2025 - 31/12/2025

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Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

Referentie: LS.04.17.025.NL

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Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.

Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.

Référence:LS.04.17.025.FR

Référence :LS.04.17.025.EN"]]
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Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

Referentie: LS.04.17.025.NL
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Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.

Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.

Référence:LS.04.17.025.FR

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-["Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.Referentie: LS.04.17.025.NL ", [" Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.Référence:LS.04.17.025.FR Référence :LS.04.17.025.EN"]]
+["Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.Referentie: LS.04.17.025.NL", [" Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.Référence:LS.04.17.025.FR Référence :LS.04.17.025.EN"]]

Suppressions

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Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

Referentie: LS.04.17.025.NL

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Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.

Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.

Référence:LS.04.17.025.FR

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Ajouts

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Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

Referentie: LS.04.17.025.NL
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Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.

Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.

Référence:LS.04.17.025.FR

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Suppressions

-["Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.Referentie: LS.04.17.025.NL ", [" Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.Référence:LS.04.17.025.FR Référence :LS.04.17.025.EN"]]

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+["Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.Referentie: LS.04.17.025.NL", [" Question:Quelles sont les mesures prises pour réduire le trafic motorisé agressif. L'introduction du 30 à l'heure a globalement produit ses effets, avec moins d'accidents et une meilleure qualité de l'air. Pourtant, les gens roulent souvent trop vite et font beaucoup de bruit.Réponse: Les cabinets et les services techniques compétents se penchent encore sur cette question. Dès qu'une réponse sera apportée, Bruxelles Participation la publiera sur la plate-forme.Référence:LS.04.17.025.FR Référence :LS.04.17.025.EN"]]

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Bruxelles Participation

Version créée le 07/10/2025 12:17