Informations sur les cookies utilisés sur le site web
Nous utilisons des cookies sur notre site Web pour améliorer la performance et les contenus du site. Les cookies nous permettent de fournir une expérience utilisateur et un contenu plus personnalisés à partir de nos canaux de médias sociaux.

À vous, Bruxelles !

Venez rencontrer le Collège & découvrir les projets pour votre quartier !

Étape 2 sur 2
Réponses aux questions reçues par écrit 24/04/2025 - 31/12/2025
Étapes de la concertation
Afficher le texte automatiquement traduit Attention : Le contenu peut être automatiquement traduit et ne pas être exact à 100%.

Changements sur "Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."

Sélectionner le mode de vue :
Mode d'affichage HTML :

Titre

  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}
  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}
Suppressions
Ajouts
  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}
Suppressions
Ajouts
  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}

Décrivez votre idée

  • +["

    Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

    Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

    Referentie: LS.04.17.025.NL




    "]
  • +["<p><strong>Vraag:</strong> Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.</p><p><strong>Antwoord:</strong> Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.</p><p><strong>Referentie: </strong>LS.04.17.025.NL</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>"]
Suppressions
Ajouts
  • +["

    Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

    Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

    Referentie: LS.04.17.025.NL




    "]
Suppressions
Ajouts
  • +["<p><strong>Vraag:</strong> Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.</p><p><strong>Antwoord:</strong> Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.</p><p><strong>Referentie: </strong>LS.04.17.025.NL</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>"]
Numéro de version 1 sur 2 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Bruxelles Participation Bruxelles Participation
Version créée le 07/10/2025 11:26

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies