Information about the cookies used on the website
We use cookies on our website to improve the performance and content of the site. The cookies enable us to provide a more individual user experience and social media channels.

Brussel, het is aan jou!

Kom en ontmoet het College & ontdek de projecten voor jouw buurt!

Stap 2 van 2
Antwoorden op de schriftelijk ontvangen vragen 24/04/2025 - 31/12/2025
Stappen van het proces
Show original text Warning: Content might be automatically translated and not be 100% accurate.

Veranderingen op "Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."

Vergelijk weergavemodus:
HTML weergavemodus:

Titel

  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}
  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}
Verwijderingen
Toevoegingen
  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}
Verwijderingen
Toevoegingen
  • +{"nl"=>"Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen...."}

Geef een omschrijving van je idee

  • +["

    Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

    Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

    Referentie: LS.04.17.025.NL




    "]
  • +["<p><strong>Vraag:</strong> Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.</p><p><strong>Antwoord:</strong> Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.</p><p><strong>Referentie: </strong>LS.04.17.025.NL</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>"]
Verwijderingen
Toevoegingen
  • +["

    Vraag: Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.

    Antwoord: Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.

    Referentie: LS.04.17.025.NL




    "]
Verwijderingen
Toevoegingen
  • +["<p><strong>Vraag:</strong> Wat zijn de stappen die genomen worden om het agressieve gemotoriseerd verkeer te verminderen. Het invoeren van de 30 per uur heeft globaal zijn effect, met minder ongevallen en betere luchtkwaliteit. Toch wordt er vaak te snel gereden met veel lawaai.</p><p><strong>Antwoord:</strong> Het bevoegde kabinet en de technische diensten buigen zich nog steeds over deze vraag. Zodra er een antwoord is, zal Brussel Participatie dit op het platform publiceren.</p><p><strong>Referentie: </strong>LS.04.17.025.NL</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>"]
Versie nummer 1 van de 2 Toon alle versies Ga terug naar het voorstel
Versie auteur
Profiel: Bruxelles Participation Bruxelles Participation
Versie gemaakt op 07/10/2025 11:26

You need to enable all cookies in order to see this content.

Change cookie settings